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Tema: Ya falta menos

  1. #11
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    Predeterminado Castrovido, en fase de remates antes de su llenado en 2020

    En la presa falta implantar el Plan de Emergencia y el cerrado del desvío del río para comenzar las pruebas de carga y llenado. El próximo año se ejecutarán 400.000 euros de los 230,83 millones del presupuesto. La primera piedra se puso hace 16 años

    Unos 400.000 euros, de un presupuesto de 230,83 millones, está es la cantidad que queda para invertir el próximo año en los ‘remates’ de las obras de la presa de Castrovido, según los datos que maneja la Confederación Hidrográfica del Duero (CHD), organismo que espera comenzar el próximo año las pruebas de llenado progresivo de esta infraestructura largamente demandada en la comarca y que permitirá, además de regular las avenidas del río Arlanza, otros usos como el riego y el abastecimiento a municipios de la cuenca baja.

    Por lo que respecta a la obra civil del cuerpo de la presa principal «está prácticamente finalizada», apuntan desde la CHD, a la vez que señalan que en la actualidad se está trabajando en varias instalaciones de diverso tipo del cuerpo principal del embalse y que son las que necesita una infraestructura de estas características para su correcto funcionamiento. En concreto se trabaja en la centralización de la auscultación y toma de datos, comunicaciones, vigilancia y colocación de los equipos del plan de emergencia del embalse.

    En relación a estos equipos del plan de emergencia ya se han montado las cuatro torres con sirenas de aviso a la población en las localidades próximas de Terrazas (coronación de la presa), Castrovido, Salas de los Infantes y La Revilla.

    Además de las labores de ‘remate’ en el cierre del embalse, la empresa constructora (FCC Construcciones) también está realizando diversos trabajos en la presa de cola, en la zona conocida como Los Vados, donde se están levantando los muros de hormigón de la bóveda de cierre y también se ha comenzado realizar la acometida eléctrica. En relación a los trabajos que quedan pendientes para los próximos meses, desde la CHD apunta está pendiente la ejecución de diversas instalaciones eléctricas, los equipos de desagües y las reforestaciones contempladas en el proyecto de ejecución de las obras, así como las obras de acondicionamiento final de los accesos al embalses y a las propias obras.

    Hasta el pasado mes de noviembre, y desde que se adjudicaron las obras en 2003 (el 23 de febrero se ponía la primera piedra), aseguran desde el organismo de cuenca que se han realizado obras por un importe total de 230,43 millones, de un presupuesto actualizado y vigente que asciende tras varios modificados a 230,83, muy lejos de los 75,8 iniciales, quedando por lo tanto un importe de aproximadamente 400.000 euros para el año 2020, que tiene que ser el de inicio las pruebas de carga y del proceso progresivo de llenado.

    Una vez que se finalicen las instalaciones pendientes en la presa principal, es decir implantar el Plan de Emergencia y el cerrado del desvío provisional del río, «se podrá comenzar ese primer llenado, siguiendo un programa de puesta en carga que definirá una serie de escalones de llenado y vaciado parciales en los que se irá verificando el correcto comportamiento de la presa, sus instalaciones y del propio embalse hasta llegar al llenado completo», apuntan desde la CHD, sin especificar una fecha concreta para dar por finalizado todo el proyecto de construcción de una infraestructura que comenzó a gestarse en los años setenta del siglo pasado y que ha sido una reivindicación histórica de todos los pueblos de la cuenca baja del río.

    Por lo que respecta a la ejecución de estos últimos trabajos, desde la CHD señalan que debido a que este año durante el otoño se han registrado más precipitaciones de lo habitual y con altas temperaturas tras precipitaciones en forma de nieve, «el caudal del Arlanza ha crecido impidiendo las labores de cierre del desvío provisional de la presa principal y de la presa de cola», actuaciones en las que continuarán trabajando en los primeros meses del próximo año y al ritmo que permitan las condiciones climatológicas.
    Fuente:https://www.diariodeburgos.es/Notici...lenado-en-2020
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    (Capitán Nemo. 20.000 leguas de viaje submarino. Julio Verne)

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    F. Lázaro (04-dic-2019),HUESITO (04-dic-2019),Josito1969 (04-dic-2019),perdiguera (09-dic-2019),suer (08-dic-2019)

  3. #12
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    Predeterminado La presa de Castrovido: «en carga a finales de este año»

    Si bien desde la CHD confiesan que será la climatología la que marcará los planes, prevén compaginar el plan de emergencia con el taponado del Arlanza



    «Me atrevo a decir que a finales de año está previsto poner en carga la presa de Castrovido... luego si llueve...». Con estas palabras avanzaba la presidenta de la Confederación Hidrográfica del Duero (CHD) Cristina Danés, los planes que maneja la entidad que gestiona para el presente año, consciente de que ésta es una de las infraestructuras eternas de la región, y sin duda de la provincia.

    Aunque eso sí, insiste en la precaución que les lleva a datar dicha actuación final, «ya que será la climatología la que nos permita o no continuar con el calendario que manejamos».

    Y es que a finales de 2018 ya hablaba la CHD del entonces aún lejano 2020 como aquél en el que todo estaría listo para, tras las pertinentes pruebas de llenado y taponado, contar incluso con una fecha de inauguración oficial bajo el brazo. Hoy sólo sigue sabiéndose la misma de siempre, la de su primera piedra en febrero de 2004...
    Imposible taponar en 2019

    «Sin embargo, las trabas parecen no acabar nunca, ya que como recuerda Danés, una de las actuaciones también previstas para 2019 era cerrar el desvío que se hizo del río Arlanza, «pero las fuertes lluvias de los últimos meses del pasado año hicieron imposible trabajar allí, con lo que el taponamiento del río fue asimismo imposible», lamentó.

    «Dicho esto, en cuanto el tiempo nos lo permita, está todo preparado para taponar», mientras de forma paralela, «esperamos la respuesta del Ministerio al plan de emergencia que ya se envió a Madrid para ser aprobado y en cuanto así sea, empezar a ponerse la carga y su llenado», asegura la responsable de la CHD.

    Desde la Confederación explican también que la intención es coordinar de forma paralela estos últimos pasos burocráticos con los técnicos en el terreno. «Entre ellos acabar la presa de cola -que ya prácticamente lo está-, ultimar el suministro de alta tensión -que es prioritario para ponerla en carga-, y cerrar dicho desvío que se hizo del río», reiteraba la presidenta.

    Punto éste último en el que la climatología volverá a ser esencial, ya que como remarcan a su vez los técnicos del organismo fluvial, «el río debe contar con una reducción significativa y sobre todo estable de su caudal». Remarcan así especialmente el carácter de «estable, ya que de nada sirve comenzar la labor si existe el riesgo de que las últimas lluvias den lugar a riadas y vaguadas», advierten los técnicos.

    Circunstancias frecuentes en un río de fuerte caudal como lleva décadas demostrando el Arlanza que lo es, «y que no deberían darse en estos últimos tramos del proyecto, puesto que en infraestructuras similares las previsiones de los expertos en este tipo de intervenciones suponen al menos unos cuatro meses de trabajos en el lugar», argumentan desde la entidad.
    Equipos de emergencia

    Actuación a la que se están sumando, y sumarán a lo largo de estos meses, la colocación de algunas instalaciones eléctricas y de parte de los equipos incluidos en el plan de emergencia, entre las que se encuentran cuatro torres con sirenas de aviso para las localidades cercanas como son Terrazas, Salas de los Infantes, La Revilla y Castrovido.

    Período en el que, como reitera Danés, se compaginará la labor con los preparativos para los próximos encuentros que deberá mantener la CHD una vez cuenten con el plan de emergencia aprobado, con diferentes entidades como serán entre otras la Subdelegación de Gobierno, la Junta, Protección Civil o los ayuntamientos de la zona, «puesto que son actuaciones que deben partir de una coordinación total», reiteran desde este organismo.

    Capítulo aparte protagoniza el elevado presupuesto del esperado proyecto, el cual dista mucho del inicial de poco más de 75 millones de euros con el que se inició la obra, y que casi 16 años después supone un incremento en 165 millones de euros sobre la cifra marcada inicialmente, dando lugar a un presupuesto que hasta ahora supera los 230 millones de euros.
    Fuente:https://elcorreodeburgos.elmundo.es/...812358305.html
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    F. Lázaro (18-feb-2020),perdiguera (Ayer)

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