Formula 1 2013

[F. Lázaro]

Tras la pérdida de intensidad de las esperanzas de que Turquía regrese en 2013 para albergar un GP de F1, parece muy probable que Austria sí pueda regresar al calendario del deporte la próxima temporada. Esta semana, y a petición de Bernie Ecclestone, la FIA reservó una fecha para añadir una carrera europea más al calendario del próximo año. El nuevo operador del circuito Istanbul Park, Vural Ak, anunció que había llegado a un acuerdo con el jefe ejecutivo de la F1, a la espera de recibir apoyo del gobierno turco. "No hay nada en la agenda del gobierno turco sobre el regreso de Turquía a la F1. Esto es algo que concierne por completo al sector privado", declaró Suat Kilic, ministro de deportes, a la agencia Anatolia.

Tras el posible fracaso con el regreso del país turco a la F1, en seguida Austria comenzó a sonar como posible escenario para albergar una nueva carrera en 2013. El A1-Ring, que recientemente ha sido remoldelado y pasado a manos de la compañía de la bebida energética, se llama ahora Red Bull Ring. Y escribiendo para Eurosport, el periodista líder en F1, Christian Sylt, comentó que la Formula One Licensing registró este año una marca comercial para el Gran Premio de Austria.

http://www.f1aldia.com/17604/regreso...-cobra-fuerza/

[perdiguera]

Si dos más dos son cuatro, red bull tendrá su Gran Premio en Austria.
Esperemos que Fernando tenga coche en lugar de patinete.

[Luján]

Lo que faltaba. Un circuito y un GP RedBull.

¿Cuánto falta para que la F1 se llame RB-F1? A este paso, poco.

[F. Lázaro]

Lo que faltaba. Un circuito y un GP RedBull.

¿Cuánto falta para que la F1 se llame RB-F1? A este paso, poco.

Algún día, la justicia llegará...

[Luján]

Algún día, la justicia llegará...

¿No llega a las causas ordinarias y crees que llegará en un sitio donde lo que prima es la pasta? Bueno, tal como estamos ahora, en todas las causas prima la pasta. Pero eso no viene al caso.

[F. Lázaro]

Ferrari reorganiza su estructura para trabajar en 2013 y 2014

Stefano Domenicali explica que habrá desde ahora dos equipos de desarrollo y que hasta el mes de agosto utilizarán el túnel del viento de Toyota en Colonia (Alemania)

Ferrari ha decidido reorganizar su estructura de Fórmula 1 para poder afrontar con las mayores garantías posibles los desafíos que se presentarán en 2013 y 2014, en esta segunda temporada ya con la llegada de monoplazas completamente nuevos por la incorporación de los motores V6 turbo. Así lo ha anunciado el jefe de la escudería Stefano Domenicali, que adelanta la duplicidad de responsables de los proyectos: “Hemos decidido de cara a 2013, cuando tendremos que sacar adelante un proyecto completamente nuevo, tener dos coordinadores: Simone Resta, un ingeniero que se ha formado en Maranello y es muy válido, se encargará del monoplaza del año que viene, mientras que Fabio Montecchi lo hará del siguiente. Nikolas Tombazis mantendrá la responsabilidad de diseñador jefe. Un planteamiento que deberemos aplicar a otras áreas de desarrollo, como el trabajo en pista o la producción de piezas”.

Domenicali también adelanta los cambios que se producirán en lo que se refiere al trabajo en el túnel del viento: “Hemos iniciado una reorganización e introducción de nuevas metodologías, sobre todo en el área de la galería del viento. Estamos modificando nuestras instalaciones de Maranello, que no estarán listas hasta finales del próximo mes de agosto. Hasta esa fecha, utilizaremos el túnel del viento de Toyota, en Colonia. También hemos separado los recursos, definiendo bien quiénes se ocuparán de la gestión de la galería de quiénes se concentrarán en la fase creativa”.

Los objetivos de estos planteamientos son claros: “Sabemos que debemos empezar el año con un coche más competitivo, como ha señalado nuestro presidente. El nuevo monoplaza será presentado en los últimos días de enero o los primeros de febrero. Y como siempre, el primer coche será sólo una versión de lanzamiento, porque la definitiva la tendremos en los últimos tests de pretemporada o ya en la carrera de Australia. Queremos tener todo el tiempo posible a nuestra disposición”.

http://motor.as.com/motor/2012/12/23...60_758662.html

[sergi1907]

He encontrado este video que creo que os gustará.

[F. Lázaro]

Tranquilo Chris, hacer buenas trampas lleva su tiempo, no te preocupes... ya se sacará el amigo Adri algún truquillo de la chistera, y por último, siempre está el último recurso de tirar de billetera...

Christian Horner confirma que el nuevo RB9 de Adrian Newey va con retrasos

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, admite que el nuevo diseño de Newey, el RB9, va con una serie de retrasos respecto a lo planeado. Así lo confirmaba a la televisión austriaca Servus TV: "Hay retrasos en el diseño, pero la gente de Milton Keynes está trabajando muy duro, es una evolución ya que el reglamento se mantiene estable para el próximo año".

Estos retrasos podrían tener que ver con el agresivo plan de desarrollo de la recta final del equipo austriaco, que ha estado probando cosas nuevas hasta en la última cita del calendario para asegurarse los dos Campeonatos. Newey reconoce lo dura que ha sido esta temporada: "2012 ha sido la temporada más difícil en la que he estado involucrado. En 2010 teníamos un coche rápido, tal vez no del todo fiable, pero muy bueno. El año pasado el coche era bueno y fiable".

Fue difícil comprender el RB8

"Este año hemos tenido a veces un coche muy bueno y a veces un coche fiable, no siempre lo entendíamos, al principio fue frustrante. El cambio más importante fue el sistema de escapes que habíamos desarrollado durante dos años y de repente tuvimos que empezar de cero", añadió Newey.

http://www.f1aldia.com/17589/christi...-con-retrasos/

[Luján]

No son más que palabras al viento. Seguro que ya tienen listo el coche. Solo lo dicen para intentar despistar a los demás.

[perdiguera]

A las dos primeras carreras se sabrá