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Tema: Iceberg a la vista... ¡en Canarias!

  1. #1
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    Exclamation Iceberg a la vista... ¡en Canarias!

    ¡Iceberg a la vista! Esta frase, puede que sea realidad dentro de poco desde observadores en las islas Canarias...

    Según el ingeniero y científico francés Georges Mougin los canarios pronto tendrán que acostumbrarse a ver icebergs frente a sus costas.

    El ingeniero francés plantea acabar con la sed en África, y otras partes del mundo... remolcando icebergs desde Canadá, haciendo escala en Canarias. Prepara un viaje piloto a Lanzarote en 2014 que demuestre la viabilidad del proyecto.

    "Los icebergs son como embalses flotantes", repite el científico francés, para el que es un desperdicio imperdonable que este recurso se diluya en el océano cuando el iceberg se derrite. El viaje comienza el 3 de junio en Terranova y se ha calculado en la simulación para un iceberg de siete millones toneladas. Durante 141 días es remolcado a un nudo de velocidad y, a mediados de noviembre, llega a Canarias. Eso sí, con un 38 % de su volumen menguado por el calor.



    Reserva de agua potable

    Los investigadores consideran su proyecto un propósito urgente debido al enorme consumo de agua a nivel mundial y una solución al riesgo de violentos conflictos entre los países más pobres por el aprovisionamiento de agua

    Los imponentes icebergs de Groenlandia están siempre en movimiento. Cada día enormes bloques de hielo se separan de las barreras del Ártico y millones de litros de preciosa agua dulce congelada navegan a la deriva, derritiéndose en el mar sin haberles dado ninguna utilidad.

    Sólo en la isla de Groenlandia, cada año se derriten 350 millones de toneladas de hielo que terminan en el mar. ¿Entonces, por qué no coger una mínima parte? Un par de millones de metros cúbicos de agua significarían mucho para la humanidad, pero sólo una gota para los océanos.

    El iceberg ideal en las costas canarias

    Con la ayuda de las técnicas más modernas de la empresa «Dassault Systèmes», el equipo de Mouguin ha trazado la posible ruta para el viaje del iceberg. La masa de hielo ideal tiene que tener los lados pulidos y la superficie plana. Para impedir que la montaña se derrita en las aguas oceánicas más calientes durante el transporte, los ingenieros quieren cubrir la parte del iceberg que está bajo el agua con una tela protectora.


    Iceberg rumbo a Canarias.

    El bloque sería arrastrado con la remolcadora francesa Argonaute, de 70 metros, cuya función sería la de corregir la ruta durante la navegación aunque parte del trabajo lo harían las corrientes marinas. Después de cuatro meses de viaje, los bloques llegarían a la isla canaria de Tenerife tras perder en el camino casi tres millones de toneladas de hielo y consumir cuatro millones de litros carburante.

    A falta de financiación, el proyecto aún es una simulación por ordenador, aunque Mougin advierte a los ciudadanos de Tenerife que pronto se tendrán que ir acostumbrando a ver icebergs frente a sus costas.

    Fuentes:

    - http://lasombra.blogs.com/la_sombra_...8/iceberg.html
    - http://www.abc.es/20101129/ciencia/i...011291254.html
    - http://www.laprovincia.es/sociedad/2...te/393880.html
    - http://www.tiempo.com/ram/20824/un-i...o-a-lanzarote/
    Última edición por F. Lázaro; 24-ago-2012 a las 12:01
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  2. #2
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    Como eso funcione, estoy viendo el estrecho de Gibraltar lleno de icebergs camino de Torrevieja para derretirlos y dos tremendas tuberías hasta La Pedrera, jaja

    A lo mejor funciona y es la solución de ese déficit planetario de agua que sufre el Levante, que contra más agua les dan, más déficit tienen.
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  3. #3
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    Curioso proyecto, espero que sea pensado de una manera consecuente y donde prime el desarrollo y la sostenibilidad por delante de cualquier interés financiero que mucho me temo sea lo que se esconda detrás de todo esto. Por lo demás excelente información amigo Federico.
    Un saludo muy cordial desde esta zona tan al sur de Lugo.

    José Luis.

    Índice de contenidos por página de la Presa de Belesar http://foros.embalses.net/showthread...se-de-belesar.

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  4. #4
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    El gasto económico en combustible, personal y material haría que el agua de ese iceberg fuese considerablemente cara.

    ¿Este señor se ha preguntado si los países africanos pueden pagar por todo eso?
    In memoriam Xuquer.

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    HAY QUE ACORDARSE DE CITAR LAS FUENTES DE LA INFORMACIÓN.

  5. #5
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    Cita Iniciado por Luján Ver Mensaje
    El gasto económico en combustible, personal y material haría que el agua de ese iceberg fuese considerablemente cara.
    Ojo, a lo mejor ésto puede ser la solución a la crisis económica

    Hay bares y restaurantes pijos que te sirven agua de iceberg. Eso sí, a precios no precisamente bajos, pues por una botella de esas de supuesta agua de iceberg llegan a pedirte hasta 1000 euros. Me estoy imaginando pedir un vaso de agua en un bar de esos y que llegue el camarero y te diga: Tome Vd, aquí tiene el vaso de agua. Son 100 €

    Oye, pues no sería mal negocio esto de los iceberg. Si tomamos la equivalencia de 1l. = 1 Kg., tenemos:

    Iceberg de 7 Tn * 1000 Kg/Tn * 1000 €/litro = 7 mill. € por cada iceberg.

    Ya estamos tardando en recogerlos. Ahora que se ha desprendido mucho hielo de Groenlandia, podríamos aprovechar antes de que nos los quiten
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    Me parece que hay un error generalizado en los números de la noticia y por ende en los de los mensajes subsiguientes.
    Puestos a elegir, ¿porqué no hacen los icebergs flotantes con forma de barco?
    Menos mal que no es 28 de diciembre.
    Debe ser que a alguno le ha dado un golpe de calor y se le han ablandado los sesos.
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  7. #7
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    Cita Iniciado por perdiguera Ver Mensaje
    Me parece que hay un error generalizado en los números de la noticia
    ¿A qué error te refieres?
    Última edición por F. Lázaro; 24-ago-2012 a las 09:45
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  8. #8
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    Cita Iniciado por F. Lázaro Ver Mensaje
    ¡Iceberg a la vista!...........

    "Los icebergs son como embalses flotantes", repite el científico francés, para el que es un desperdicio imperdonable que este recurso se diluya en el océano cuando el iceberg se derrite. El viaje comienza el 3 de junio en Terranova y se ha calculado en la simulación para un iceberg de siete toneladas (1). Durante 141 días es remolcado a un nudo de velocidad y, a mediados de noviembre, llega a Canarias. Eso sí, con un 38 % de su volumen menguado por el calor.(2)



    Reserva de agua potable

    ....

    Sólo en la isla de Groenlandia, cada año se derriten 350 millones de toneladas de hielo que terminan en el mar. ¿Entonces, por qué no coger una mínima parte (3)? Un par de millones de metros cúbicos de agua significarían mucho para la humanidad, pero sólo una gota para los océanos.

    El iceberg ideal en las costas canarias

    Con la ayuda de las técnicas más modernas de la empresa «Dassault Systèmes», el equipo de Mouguin ha trazado la posible ruta para el viaje del iceberg. La masa de hielo ideal tiene que tener los lados pulidos y la superficie plana. Para impedir que la montaña se derrita en las aguas oceánicas más calientes durante el transporte, los ingenieros quieren cubrir la parte del iceberg que está bajo el agua con una tela protectora.


    Iceberg rumbo a Canarias.

    El bloque sería arrastrado con la remolcadora francesa Argonaute, de 70 metros, cuya función sería la de corregir la ruta durante la navegación aunque parte del trabajo lo harían las corrientes marinas. Después de cuatro meses de viaje, los bloques llegarían a la isla canaria de Tenerife tras perder en el camino casi tres toneladas de hielo y consumir cuatro millones de litros carburante. (4)
    A falta de financiación, el proyecto aún es una simulación por ordenador, aunque Mougin advierte a los ciudadanos de Tenerife que pronto se tendrán que ir acostumbrando a ver icebergs frente a sus costas.

    Fuentes:

    - http://lasombra.blogs.com/la_sombra_...8/iceberg.html
    - http://www.abc.es/20101129/ciencia/i...011291254.html
    - http://www.laprovincia.es/sociedad/2...te/393880.html
    - http://www.tiempo.com/ram/20824/un-i...o-a-lanzarote/
    Vayamos por partes:

    (1) Aquí tiene 7 toneladas o lo que es lo mismo siete mil kilos o 7.000 litros. Este tamaño no necesita arrastrarse, se puede llevar en bodega.
    (2) Tras 141 días de navegación no llegaría nada, se habría derretido por el camino.
    (3) Ahora parece que son 7 millones de toneladas eso no es una mínima parte si se coge uno solo es el 2% del total ¿habrían más? pero se siguen equivocando "un par de millones de metros cúbicos" son dos hectómetros cúbicos, si en esa cantidad está la salvación de la humanidad ¿para qué gastamos tanto en otras cosas?. Estoy seguro que hasta los del ATS, los de el acuífero 23 o los de Cataluña que van con cisternas se la darían, para salvarla.
    (4)En el viaje pierden tres toneladas de hielo y gastan cuatro mil toneladas de combustible. El viaje ha reportado cuatro toneladas de agua y hemos perdido cuatro mil de combustible. ¡Viva el rendimiento y eficiencia del negocio!
    Eso en el primer mensaje.
    Última edición por perdiguera; 24-ago-2012 a las 11:19
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  9. #9
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    De un plumazo te has llevado por delante esta bonita historia amigo Perdiguera.
    Un saludo muy cordial desde esta zona tan al sur de Lugo.

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  10. #10
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    Es que ya sabes que me gusta mirar los números.
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